
Чугунные причальные тумбы являются важнейшими швартовными устройствами, широко устанавливаемыми на причалах, пирсах и пристанях для надёжной передачи швартовных усилий от ошвартованных судов на конструкцию причала.
Мы изготавливаем болларды по чертежам и материалам заказчика, от мелких до крупных деталей.
| материалы | серый чугун | Чугун С
шаровидным графитом |
сталь /легированная сталь | железный сплав |
| СЧ250
СЧ300 |
ВЧ400
ВЧ450 ВЧ500 ВЧ600 |
сталь 40, сталь 45
большинство изделий |
Большинство
изделий |
Чугунные причальные тумбы являются важнейшими швартовными устройствами, широко устанавливаемыми на причалах, пирсах и пристанях для надёжной передачи швартовных усилий от ошвартованных судов на конструкцию причала. Как правило, они изготавливаются из серого чугуна марки СЧ200, который отличается отличными литейными свойствами, высокой износостойкостью и превосходными природными антикоррозионными характеристиками, что значительно снижает необходимость в частом техническом обслуживании по сравнению с обычными стальными аналогами.
Стандартная чугунная причальная тумба состоит из прочного наружного корпуса, анкерных стержней, гаек, шайб, анкерных плит и наполнителя сердечника из бетона или эпоксидной смолы. Толщина корпуса варьируется от 50 до 200 мм в зависимости от требуемой грузоподъёмности по тоннажу. Доступны три распространённых типа конструкции оголовка: однорогий, двурогий и полный (закрытый). Однорогий тип подходит для более чем 80% обычных ежедневных швартовных операций, тогда как двурогая конструкция позволяет снизить количество аварийных случаев соскальзывания тросов до уровня ниже 5%, а версия с полным оголовком идеальна для сложных многонаправленных условий швартовки.
Эти тумбы обычно устанавливаются на расстоянии от 0,5 до 0,8 метра от линии кордона причала для обычных причалов, при этом расстояние между центрами устанавливается в зависимости от длины судов. Они широко применяются на терминалах для навалочных грузов, контейнеров, нефти и газа, а также в яхтенных маринах, обеспечивая надёжную и долговечную работу при ежедневных швартовных операциях.